Adsorbeur à charbon actif et solution sans huile

Adsorbeur à charbon actif PUREBERG® Z 150 V Solution compacte d’air comprimé sans huile Conçue pour les petites entreprises, cette solution compacte fournit de l’air propre et sans huile. Cela le rend idéal pour les applications sensibles dans les laboratoires et les ateliers où la précision et la fiabilité sont requises.

Adsorbeur à charbon actif PUREBERG® Z 180 V Colis d’air sans huile efficace pour les flux de travail moyens Parfait pour les tâches industrielles de taille moyenne, cet ensemble sans huile fournit un flux d’air équilibré avec une filtration fiable au charbon actif pour soutenir des performances stables dans une large gamme d’applications.

Adsorbeur à charbon actif PUREBERG® Z 210 V Air sans huile de haute pureté pour les exigences industrielles normales Ce pack d’air, conçu pour un fonctionnement standard, garantit un air constant et de haute pureté. Il est équipé de charbon actif pour éliminer les plus petits résidus d’huile et s’intègre parfaitement dans les processus de production normaux.

Adsorbeur à charbon actif PUREBERG® Z 340 V Paquet d’air sans huile avec filtration avancée Cet ensemble est doté d’un système de filtration avancé et garantit un air ultra-propre, ce qui est essentiel pour des industries telles que l’agroalimentaire et les produits pharmaceutiques où la qualité de l’air est critique.

Adsorbeur à charbon actif PUREBERG® Z 480 V Système d’air sans huile robuste pour une utilisation à grande échelle Ce système d’air robuste convient aux grandes installations et assure un approvisionnement en air continu et sans polluants. Il est optimisé pour les applications hautes performances et protège les machines et les produits contre la contamination par l’huile.

Adsorbeur à charbon actif PUREBERG® Z 600 V Solution d’air sans huile haute performance pour les applications exigeantes Conçue pour les environnements exigeants, cette solution d’air haute performance fournit un flux d’air élevé avec une pureté maximale. Il soutient la production à grande échelle, où la pureté de l’air est d’une importance capitale.

Adsorbeur à charbon actif PUREBERG® Z 820 V Ensemble sans huile fiable pour les tâches industrielles exigeantes Conçu pour une utilisation industrielle exigeante, cet ensemble fournit une alimentation fiable en air sans huile. Son filtre à charbon actif avancé garantit la pureté, ce qui est idéal pour les flux de travail continus et exigeants.

Adsorbeur à charbon actif PUREBERG® Z 1000 V Système d’air comprimé sans huile de premier ordre pour les applications critiques Ce système de pointe est adapté aux applications critiques et fournit un air exceptionnellement propre, évitant ainsi les contaminants dans les environnements de production sensibles tels que l’électronique et la médecine.

Adsorbeur à charbon actif PUREBERG® Z 1200 V Solution d’air industriel sans huile pour un usage intensif Conçue pour les applications industrielles les plus étendues, cette solution offre une pureté et une capacité d’air maximales. Leur système de filtration très efficace garantit des performances optimales même en cas d’utilisation intensive.

Convertisseur catalytique sans huile PUREBERG® CC 018 Sécurité de processus maximale Vous souhaitez La production ne fait pas de compromis sur la qualité de l’air comprimé ? Ils veulent être sûrs à tout moment que l’air comprimé correspond à la classe ISO 1 ou supérieure, c’est-à-dire ni huile ni germes Comprend? Ensuite, le convertisseur catalytique certifié TÜV Une solution intéressante.

Convertisseur catalytique sans huile PUREBERG® CC 060 ISO 8573-1 Classe 1 ou supérieure Dans les applications très sensibles, le traitement conventionnel de l’air comprimé atteint ses limites techniques et économiques en raison des exigences particulièrement élevées en matière de teneur en huile résiduelle de l’air comprimé. Le catalyseur établit ici de nouvelles normes en convertissant complètement les hydrocarbures en dioxyde de carbone et en eau par oxydation totale au niveau du convertisseur catalytique. Le processus génère ainsi de l’air comprimé sans huile constant avec une teneur maximale en huile résiduelle de 0,003 milligramme par mètre cube, ce qui est à peine mesurable. Avec cette performance, les unités de conversion sans huile BERG® dépassent la teneur en huile résiduelle de 0,01 mg/m³ requise dans la classe 1. En d’autres termes, une qualité qui est requise dans les processus de production particulièrement exigeants, par exemple dans l’industrie alimentaire, pharmaceutique, automobile et électronique. L’unité de conversion sans huile BERG est installée en tant que solution autonome derrière les compresseurs ou au point de consommation.

Indicateur de test d’huile, complet BERG L’indicateur de test d’huile est un instrument de mesure calibré utilisé pour détecter les niveaux de brouillard d’aérosol provenant d’entraînements d’huile pouvant être présents dans les systèmes d’air comprimé. La sensibilité de l’indicateur n’est limitée que par le nombre total d’heures qu’il est autorisé à rester dans le système d’alimentation en air. L’indicateur est suffisamment sensible pour mesurer une concentration d’entraînement d’huile aussi faible que 0,01 ppm (0,012 mg/m3) dans un système d’air comprimé. Il peut être utilisé dans des systèmes avec des pressions de ligne comprises entre 10 et 125 PSIG (70 et 875 kPa). Indicateur de test d’huile d’application L’entraînement d’huile dans l’alimentation en air de commande du réducteur de pression peut potentiellement nuire aux performances du système de contrôle. Étant donné que les installations de compresseurs lubrifiés ont un certain entraînement d’huile, des filtres à huile approuvés par l’usine doivent être inclus pour être acceptables de manière fiable. L’indicateur peut être utilisé de deux manières. Il peut être utilisé soit pour vérifier le compresseur d’huile pour le transfert d’huile, soit pour vérifier une source d’alimentation en air filtré avant qu’elle ne soit connectée au système, et également tous les quelques mois après la mise en service du système. Une fois que la vanne à pointeau de la jauge d’huile a été ouverte, une exposition continue et ininterrompue avec la plus grande précision est recommandée.   Fonctionnement Indicateur de test d’huile Lorsque la vanne à pointeau de la jauge d’huile est ouverte, moins de 2 SCIM/PSIG (0,08 ml/s/kPa) s’écouleront à travers le tube en plastique calibré. Toute huile présente dans l’air transporte alors un colorant soluble dans l’huile rouge à travers le tube et tache un matériau blanc dans le tube. Le taux de gradient est proportionnel à la quantité d’huile présente. La soupape d’huile (pièces par million) embarquée dans le Sir peut être déterminée à l’aide de la table de conversion fournie avec l’instrument. Après utilisation, le robinet à pointeau doit être fermé et laissé dans la conduite et la cartouche retirée. Au moment du prochain test, une cartouche de remplacement doit être installée sur l’orifice de la vanne à pointeau.   Indicateur de test d’huile d’installation  Pour que l’indicateur de test d’huile mesure correctement un certain entraînement d’huile, un temps d’exposition suffisant est nécessaire. La durée du temps d’exposition est inversement proportionnelle à la pression sur le site d’installation. Si vous utilisez l’indicateur pour vérifier si de l’huile est transférée du compresseur, il doit être installé à la sortie du réservoir. Si vous utilisez l’indicateur pour mesurer l’entraînement d’huile dans le système d’alimentation en air, il doit être installé entre le filtre à huile et le réducteur de pression (PRV). À ce moment, de l’air sec à haute pression est présent, ce qui permet d’obtenir la meilleure précision et l’affichage le plus rapide.

Indicateur de test d’huile Tube à essai de remplacement BERG Indicateur de test d’huile d’application Pour déterminer la qualité de l’air comprimé, un adaptateur (1) avec un indicateur de test d’huile est monté sur la tête du filtre/absorbeur. Lorsque la vanne à pointeau (3) est complètement ouverte, un débit volumique défini s’écoule à travers le tube à essai (5). Les composants huileux contenus dans l’air comprimé entraînent une décoloration rouge du tube à essai qui progresse de bas en haut. Remarques importantes : 1. L’unité de test est conçue de telle sorte que la mesure peut être effectuée sans danger pour le personnel d’exploitation. Néanmoins, avant de prendre une mesure, il faut vérifier avant d’ouvrir le robinet à pointeau (3) si le raccord vissé du tube à essai (4) est bien serré. 2. Un réducteur de pression (2) est installé dans l’unité devant la vanne à pointeau (3) pour limiter la pression au niveau du tube à essai à un maximum de 7 bars. À des pressions de service plus élevées, il faut donc toujours utiliser 7 bars pour déterminer la teneur en huile. 3. La facilité d’utilisation de l’indicateur de test d’huile est limitée par la durée de la mesure (plusieurs jours ou en continu si la charge d’huile est faible) et la teneur en huile de l’air comprimé. Si le tube est complètement décoloré, il doit être remplacé : - Fermez le robinet à pointeau (3) - Desserrez le raccord à vis (4) - Fixez un nouveau tube à essai (5) 4. Dans les tests dans la zone de l’air comprimé humide, une zone de décoloration rose se forme au-dessus de la zone de décoloration rouge. Cette plage n’est pas à prendre en compte pour l’évaluation de la charge en huile de l’air comprimé. 5. L’indicateur de test d’huile doit être monté en position verticale.