convertidor exento de aceite PUREBERG® Z 018 CC

Indicador de prueba de aceite, BERG completo El indicador de prueba de aceite es un instrumento de medición calibrado que se utiliza para detectar los niveles de neblina de aerosol de los arrastres de aceite que pueden estar presentes en los sistemas de aire comprimido. La sensibilidad del indicador está limitada solo por el número total de horas que puede permanecer en el sistema de suministro de aire. El indicador es lo suficientemente sensible como para medir una concentración de arrastre de aceite tan baja como 0,01 ppm (0,012 mg/m3) en un sistema de aire comprimido. Se puede utilizar en sistemas con presiones de línea entre 10 y 125 PSIG (70 y 875 kPa). Indicador de prueba de aceite de aplicación  El arrastre de aceite en el suministro de aire de control a la válvula reductora de presión puede afectar negativamente el rendimiento del sistema de control. Debido a que las instalaciones de compresores lubricados tienen cierto arrastre de aceite, se deben incluir filtros de aceite aprobados por la fábrica para que sean confiables y aceptables. El indicador se puede utilizar de dos maneras. Se puede utilizar para comprobar si el compresor de aceite se arrastra hasta el suelo, o se puede utilizar para comprobar una fuente de suministro de aire filtrado antes de conectarla al sistema, y también cada pocos meses después de que el sistema se ponga en funcionamiento. Una vez que se ha abierto la válvula de aguja del indicador de aceite, se recomienda una exposición continua e ininterrumpida con la máxima precisión.   Indicador de prueba de aceite de operación  Cuando la válvula de aguja del indicador de aceite está abierta, menos de 2 SCIM / PSIG (0.08 ml / s / kPa) fluirán a través del tubo de plástico calibrado. Cualquier aceite presente en el aire transporta un tinte soluble en aceite rojo a través del tubo y tiñe un material blanco en el tubo. La tasa de gradiente es proporcional a la cantidad de aceite presente. La válvula de aceite (partes por millón) transportada en el Sir se puede determinar utilizando la tabla de conversión suministrada con el instrumento. Después de su uso, la válvula de aguja debe cerrarse y dejarse en la línea y retirarse el cartucho. En el momento de la próxima prueba, se debe instalar un cartucho de repuesto en el puerto de la válvula de aguja.   Indicador de prueba de aceite de instalación  Para que el indicador de prueba de aceite mida correctamente un determinado arrastre de aceite, se requiere un tiempo de exposición suficiente. La duración del tiempo de exposición es inversamente proporcional a la presión en el lugar de instalación. Si está utilizando el indicador para verificar si se está transfiriendo aceite desde el compresor, debe instalarse en la salida del tanque. Si está utilizando el indicador para medir el arrastre de aceite en el sistema de suministro de aire, debe instalarse entre el filtro de aceite y la válvula reductora de presión (PRV). En este momento, hay aire seco a alta presión, lo que da como resultado la mejor precisión y la visualización más rápida.

Indicador de prueba de aceite tubo de ensayo de repuesto BERG   Indicador de prueba de aceite de aplicación Para determinar la calidad del aire comprimido, se monta un adaptador (1) con un indicador de prueba de aceite en la cabeza del filtro/absorbedor. Cuando la válvula de aguja (3) está completamente abierta, un flujo volumétrico definido fluye a través del tubo de ensayo (5). Los componentes del aceite contenidos en el aire comprimido provocan una decoloración roja del tubo de ensayo que progresa de abajo hacia arriba.   Notas importantes: 1. La unidad de ensayo está diseñada de tal manera que la medición pueda realizarse sin peligro para el personal de explotación. Sin embargo, antes de realizar una medición, debe comprobarse antes de abrir la válvula de aguja (3) si la conexión roscada del tubo de ensayo (4) está apretada. 2. Se instala un reductor de presión (2) en la unidad frente a la válvula de aguja (3) para limitar la presión en el tubo de ensayo a un máximo de 7 bar. Por lo tanto, a presiones de funcionamiento más altas, siempre se deben usar 7 bar para determinar el contenido de aceite. 3. La usabilidad del indicador de prueba de aceite está limitada por la duración de la medición (varios días o de forma continua si la carga de aceite es baja) y el contenido de aceite del aire comprimido. Si el tubo está completamente descolorido, debe ser reemplazado: - Cierre la válvula de aguja (3) - Afloje la conexión roscada (4) - Coloque un nuevo tubo de ensayo (5) 4. En las pruebas en el área de aire comprimido húmedo, se forma un área de decoloración rosada sobre el área de la decoloración roja. Este rango no debe tenerse en cuenta para la evaluación de la carga de aceite del aire comprimido. 5. El indicador de prueba de aceite debe montarse en posición vertical.

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Catalizador exento de aceite PUREBERG® CC 060 ISO 8573-1 Clase 1 o superior En aplicaciones altamente sensibles, el tratamiento convencional del aire comprimido alcanza sus límites técnicos y económicos debido a las exigencias especialmente altas en cuanto al contenido de aceite residual del aire comprimido. El catalizador establece nuevos estándares aquí al convertir completamente los hidrocarburos en dióxido de carbono y agua a través de la oxidación total en el convertidor catalítico. De este modo, el proceso genera aire comprimido exento de aceite constante con un contenido máximo de aceite residual de 0,003 miligramos por metro cúbico, que apenas se puede medir. Con este rendimiento, las unidades convertidoras exentas de aceite de BERG® superan el contenido de aceite residual de 0,01 mg/m³ requerido en la clase 1. En otras palabras, una calidad que se requiere en procesos de producción especialmente exigentes, por ejemplo, en la industria alimentaria, farmacéutica, automovilística y electrónica. La unidad convertidora exenta de aceite de BERG se instala como una solución independiente detrás de los compresores o en el punto de consumo.