Boosterkompressor, KOMPBERG® BKB

Boosterkompressor 22 KW (KOMPBERG® BKB)

Der Kompressor ist nur zum Komprimieren von Luft bestimmt. Die Verwendung zur Komprimierung anderer Gase bedarf der vorherigen Vereinbarung mit dem Maschinenhersteller oder -verkäufer. Eine solche Vereinbarung muss schriftlich erfolgen. Der Kompressor darf nur für den angegebenen Zweck verwendet werden.

KOMPBERG®️ BKB 300 - 12 Boosterkompressoren

KOMPBERG®️ BKB 300 - 12 Boosterkompressoren Ein Hochleistungs-Booster für Hochdruckluft- und Stickstoffgasanwendungeng Hochdruckluft- und Stickstoffgasanwendungen erfordern eine robuste Kompression. Der KOMPBERG BKB 300 erfüllt Ihre Leistungsanforderungen nicht nur, sondern übertrifft sie sogar. Dieser Hochleistungs-Booster wurde nach deutschen Standards unter Verwendung hochwertiger Komponenten gebaut und ist in verschiedenen Leistungsgrößen mit einer Kapazität von 85 bis 750 I/s erhältlich. BERG stellt mit dem BKB eine neue Systemserie vor, die bereits in der Grundausstattung beeindruckende Funktionen mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis verbindet. Diese Systeme sind mit Drücken bis zu 300 bar erhältlich, einschließlich Booster-Versionen. In Verbindung mit vielfältigen Systemoptionen und einer breiten Palette an Zubehör können maßgeschneiderte Lösungen für nahezu alle Luft- und Stickstoffanwendungen erzielt werden. Das Herzstück bilden die Hochdruckblöcke von BERG, die für ihre Zuverlässigkeit und Langlebigkeit auf dem Markt bekannt sind. Die für den industriellen Einsatz konzipierte Systemtechnologie sorgt für optimale Leistung. Eine bahnbrechende Innovation ist die B-APP, die eine Echtzeitsteuerung und -überwachung des Systems per Smartphone ermöglicht.

Netto 29.600,00 € 35.224,00 €*

KOMPBERG®️ BKB 300 - 17 Boosterkompressoren

KOMPBERG®️ BKB 300 - 17 Boosterkompressoren VORTEILE des BKB 300 Boosterkompressors Geringe Geräuschentwicklung:Reduzierte Vibration durch Isolierung des Kompressionsblocks vom Motor. Verbesserte Schalldämmung zur Geräuschreduzierung. Kostengünstiger Betrieb:IE3-Motor und selbstspannender Keilriemen bieten überlegene Energieeffizienz. Langlebige Kolbenringe und korrosionsbeständige Kühlerrohre verlängern die Wartungsintervalle und minimieren die Wartungskosten. Zuverlässige Leistung:Entwickelt für Dauerbetrieb, gewährleistet Zuverlässigkeit. Integrierte Öl-Wasser-Abscheider sorgen für hohe Luft- und Stickstoffqualität. Automatischer Kondensatablass reduziert Druckverluste und Geräuschpegel und verbessert so Effizienz und Zuverlässigkeit.

Netto 29.600,00 € 35.224,00 €*

KOMPBERG®️ BKB 300 - 30 Boosterkompressoren

KOMPBERG®️ BKB 300 - 30 Boosterkompressoren Hochleistungs-Booster für Hochdruckluft- und Stickstoffgasanwendungen: Der BKB 300-Kompressor Der Booster-Kompressor BKB 300 zeichnet sich als robuste Lösung für Hochdruckluft- und Stickstoffgasanwendungen aus und bietet zahlreiche Vorteile, die sowohl die Leistung als auch das Benutzererlebnis verbessern. Eines seiner Hauptmerkmale ist sein geräuscharmer Betrieb, der durch innovative Designelemente wie die Isolierung des Kompressionsblocks vom Motor und den Einsatz verbesserter schalldämmender Materialien erreicht wird. Dies führt zu deutlich reduzierten Vibrationen und Geräuschpegeln und schafft eine angenehmere Arbeitsumgebung. In Bezug auf die Kosteneffizienz ist der BKB 300 mit einem IE3-Motor und einem selbstspannenden Keilriemen ausgestattet, die für außergewöhnliche Energieeffizienz und niedrigere Betriebskosten sorgen. Darüber hinaus tragen langlebige Kolbenringe und korrosionsbeständige Kühlerrohre zu längeren Wartungsintervallen bei, was die Wartungskosten weiter minimiert. Zuverlässigkeit ist ein weiteres Markenzeichen dieses Kompressors; er ist für den Dauerbetrieb ausgelegt und gewährleistet eine konstante Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen. Die integrierten Öl-Wasser-Abscheider garantieren eine hochwertige Luft- und Stickstoffausgabe, während das automatische Kondensatablasssystem dazu beiträgt, Druckverluste und Geräuschpegel zu reduzieren und letztendlich die Gesamteffizienz und Zuverlässigkeit zu verbessern. Mit seiner Kombination aus geringem Geräuschpegel, kostengünstigem Betrieb und zuverlässiger Leistung ist der BKB 300 die ideale Wahl für Branchen, die Hochdruck-Gaslösungen benötigen.

Netto 38.900,00 € 46.291,00 €*

Spitze

KOMPBERG®️ BKB22 Boosterkompressoren

Boosterkompressoren KOMPBERG®️ BKB Beschreibung Der Kompressor ist nur zum Komprimieren von Luft bestimmt. Die Verwendung zur Komprimierung anderer Gase bedarf der vorherigen Vereinbarung mit dem Maschinenhersteller oder -verkäufer. Eine solche Vereinbarung muss schriftlich erfolgen. Der Kompressor darf nur für den angegebenen Zweck verwendet werden. Boosterkompressoren KOMPBERG®️ BKB Technische Beschreibung Anwendungen Die Booster-Kompressoren der KOMPBERG®️-Serie sind zur Erhöhung des Luftdrucks von 1,0 bis 1,3 MPa (KOMPBERG BKB22) auf der Saugseite auf 2,5 bis 4,0 MPa auf der Druckseite vorgesehen. Der Booster ist mit einem Ölfilter und einem Endkühler ausgestattet. Hauptbestandteile Der Booster-Kompressor besteht aus einem Ölkolbenkompressor mit "V" -Zylinderanordnung im 90 ° -Winkel. Der Kompressor wird von einem Elektromotor mit Riemengetriebe angetrieben. Ein gemeinsamer Rahmen unterstützt den Kompressor, den Motor und den Luftkühler mit Lüftern und Filtern. Der Kompressor Es ist ein einstufiger, einseitiger Zwei-Zylinder-Kompressor mit einer "V" -Zylinderkonfiguration und einem Gabelungswinkel von 90. Ein Kompressorwagen mit Tunnelstruktur wird aus Gusseisen hergestellt. Der untere Teil des Kurbelgehäuses ist gleichzeitig eine Ölwanne, in der der Ölsaugfilter montiert ist. Der Ölfilter ist an der Ölpumpe montiert. Zwei Zylinder mit Arbeitsventilen sind am Kurbelgehäuse des Kompressors angebracht. Die Arbeitsventile werden mit Stellschrauben durch spezielle Druckhülsen gegen die Kopfköpfe gedrückt. Um eine effizientere Wärmeableitung zu gewährleisten, sind die Zylinder und Köpfe entsprechend gerippt. Die Kurbelwelle aus Sphäroguss mit erhöhter Schlagzähigkeit wird von zwei Wälzlagern getragen. Einerseits hat die Kurbelwelle eine konische Spitze zum Aufnehmen der Riemenscheibe, während eine zahnradgetriebene Ölpumpe vom anderen Ende der Welle angetrieben wird. Auf der oberflächengehärteten Kurbelwelle sind zwei Pleuel mit zweiteiligen dünnwandigen Buchsen montiert. Beide Zylinder am Einlass sind über einen gemeinsamen Ansaugkrümmer und am Auslass über einen Luftkühler miteinander verbunden. Elektromotor Der Booster-Kompressor wird von einem Käfig-Wechselstrom-Elektromotor angetrieben. Der Motor ist für einen intermittierenden Betrieb mit maximal 20 Starts pro Stunde ausgelegt. Der Kompressor wird vom Motor über ein Riemengetriebe angetrieben. Kühler beenden Der Kühler der KOMPBERG-Booster besteht aus vertikalen Stahlrippenrohren, die an den Enden mit horizontalen Kollektoren verbunden sind. Der Kühler hat eine Schweißkonstruktion. In den oberen Kühlerkollektoren sind Ventile zum Ablassen von Kondensat und ein Entlastungsmagnetventil vorgesehen. Die Luftzirkulation in beiden Lösungen wird durch einen von einem Elektromotor angetriebenen Lüfter erzwungen. Rahmen für Booster-Kompressor Der KOMPBERG®️ BKB22 Booster-Rahmen, auf dem Motor und Kompressor gelagert sind, besteht aus einer Platte und sitzt auf vier Stoßdämpfern.

Netto 14.290,00 € 17.005,10 €*

KOMPBERG®️ BKB22 TWIN Boosterkompressoren

Boosterkompressoren 22 TWIN Beschreibung Der Kompressor ist nur zum Komprimieren von Luft bestimmt. Die Verwendung zur Komprimierung anderer Gase bedarf der vorherigen Vereinbarung mit dem Maschinenhersteller oder -verkäufer. Eine solche Vereinbarung muss schriftlich erfolgen. Der Kompressor darf nur für den angegebenen Zweck verwendet werden. Boosterkompressoren 22 TWIN Technische Beschreibung Anwendungen Die Booster-Kompressoren der KOMPBERG®️-Serie sind zur Erhöhung des Luftdrucks von 1,0 bis 1,3 MPa (KOMPBERG®️ BKB22 TWIN) auf der Saugseite auf 2,5 bis 4,0 MPa auf der Druckseite vorgesehen. Der Booster ist mit einem Ölfilter und einem Endkühler ausgestattet. Hauptbestandteile Der Booster-Kompressor besteht aus einem Ölkolbenkompressor mit "V" -Zylinderanordnung im 90 ° -Winkel. Der Kompressor wird von einem Elektromotor mit Riemengetriebe angetrieben. Ein gemeinsamer Rahmen unterstützt den Kompressor, den Motor und den Luftkühler mit Lüftern und Filtern. Der Kompressor Es handelt sich um einen einstufigen Kompressor mit zwei einseitig wirkenden Zylindern und einer "V" -Zylinderanordnung im 90 ° -Winkel. Der Kompressor hat ein getuntes Kurbelgehäuse aus Eisenguss. Der Kurbelgehäuseboden dient gleichzeitig als Ölwanne mit eingebautem Ölsaugfilter. Der Ölfilter ist in der Ölpumpe eingebaut. Am Kurbelgehäuse sind zwei Zylinder mit Ventilen montiert. Die Ventile werden mit Einstellschrauben durch spezielle Druckhülsen in ihren Sitzen im Kopf gehalten. Die Zylinder haben spezielle Rippen, um eine effiziente Wärmeabfuhr zu gewährleisten. Die aus schlagfestem Stahl geschmiedete Kurbelwelle ist auf zwei Wälzlagern gelagert. Auf der einen Seite ist die Kurbelwelle mit einem Kegelende für die Montage der Riemenscheibe versehen, während das andere Ende die Ölzahnradpumpe antreibt. Auf einem hautgehärteten Kurbelzapfen der Welle sind zwei Pleuel mit dünnwandigen doppelt geteilten Lagerbuchsen gelagert. Der Kompressor enthält keine separaten Köpfe, da Zylinder und Kopf aus einkomponentigem Eisenguss bestehen. Beide Zylinder sind eingangsseitig mit einem gemeinsamen Saugkollektor und ausgangsseitig mit dem Luftseitenkühler verbunden. Elektromotor Der Booster-Kompressor wird von einem Käfig-Wechselstrom-Elektromotor angetrieben. Der Motor ist für einen intermittierenden Betrieb mit maximal 20 Starts pro Stunde ausgelegt. Der Kompressor wird vom Motor über ein Riemengetriebe angetrieben. Kühler beenden Der Kühler der KOMPBERG®️-Booster besteht aus vertikalen Stahlrippenrohren, die an den Enden mit horizontalen Kollektoren verbunden sind. Der Kühler hat eine Schweißkonstruktion. In den oberen Kühlerkollektoren sind Ventile zum Ablassen von Kondensat und ein Entlastungsmagnetventil vorgesehen. Die Luftzirkulation in beiden Lösungen wird durch einen von einem Elektromotor angetriebenen Lüfter erzwungen. Rahmen für Booster-Kompressor Der KOMPBERG®️ BKB22 TWIN Booster-Rahmen, auf dem Motor und Kompressor gelagert sind, besteht aus einer Platte und sitzt auf vier Stoßdämpfern.

Netto 27.340,00 € 32.534,60 €*

Was sind Hochdruck Boosterkompressor

Hochdruck Boosterkompressor sind spezielle Maschinen, die den Druck von vorkomprimierter Luft oder Gas auf ein höheres Niveau erhöhen. Diese Kompressoren werden häufig in Anwendungen eingesetzt, bei denen der Anfangsdruck der eingehenden Luft oder des Gases für den beabsichtigten Einsatz nicht ausreicht, wie z. B. bei Hochdruck-Industrieprozessen, Gastransportleitungen oder der Erdgaskompression. Luftbooster-Kompressoren arbeiten, indem sie die Niederdruckluft oder das Niederdruckgas weiter auf den gewünschten höheren Druck komprimieren, typischerweise mithilfe eines Kolben- oder Schraubenkompressormechanismus. Sie werden oft in bestehende Druckluftsysteme integriert, um eine zusätzliche Drucksteigerung zu erzielen, ohne dass das gesamte System komplett überholt werden muss.
Hochdruck Boosterkompressor spielen in zahlreichen Branchen, in denen Luft oder Gas mit hohem Druck benötigt wird, eine entscheidende Rolle und bieten eine zuverlässige und effiziente Lösung zur Erhöhung des Druckniveaus, um spezifische Betriebsanforderungen zu erfüllen.

Wie funktionieren Booster Kompressoren?

Booster Kompressoren arbeiten, indem sie Luft oder Gas mit niedrigem Druck aufnehmen und auf ein höheres Druckniveau komprimieren. Diese Spezialmaschinen verwenden normalerweise einen Kolben- oder Schraubenkompressormechanismus, um diese Kompression zu erreichen. In einem Kolben-Booster-Kompressor komprimiert ein Kolben die einströmende Luft oder das einströmende Gas, während in einem Schrauben-Booster-Kompressor zwei ineinandergreifende Spiralrotoren die Luft oder das Gas einfangen und komprimieren. Wenn die Luft oder das Gas durch den Kompressor strömt, verringert sich ihr Volumen, was zu einem Druckanstieg führt. Die komprimierte Luft oder das komprimierte Gas wird dann auf dem höheren Druckniveau abgelassen und ist bereit für den Einsatz in verschiedenen industriellen Anwendungen.
Booster Kompressoren werden häufig in bestehende Druckluftsysteme integriert, um für eine zusätzliche Druckerhöhung zu sorgen und sicherzustellen, dass die erforderliche Hochdruckluft oder das Hochdruckgas für bestimmte Betriebsanforderungen zur Verfügung steht.

Was ist das Besondere an BERG Air Booster-Kompressoren?

BERG-Druckluftkompressoren zeichnen sich durch ihre hochwertige Konstruktion, außergewöhnliche Leistung und Zuverlässigkeit aus. Diese Druckluftkompressoren sind dafür ausgelegt, den Druck von Niederdruckluft oder -gas effizient auf das gewünschte höhere Niveau zu erhöhen, was sie ideal für eine breite Palette von Industrieanwendungen macht. BERG-Druckluftkompressoren sind für ihre Robustheit und Langlebigkeit bekannt und gewährleisten einen langfristigen Betrieb mit minimalem Wartungsaufwand. Sie sind außerdem so konstruiert, dass sie eine präzise und konstante Kompression liefern und so zu einer verbesserten Produktivität und Betriebseffizienz beitragen.
Darüber hinaus bietet BERG eine Vielzahl von Anpassungsoptionen, mit denen Kunden die Booster-Kompressoren an ihre spezifischen Anforderungen anpassen können. Mit einem Fokus auf Innovation und fortschrittlicher Technik bieten BERG-Luft-Booster-Kompressoren eine zuverlässige Lösung für anspruchsvolle Anforderungen an Hochdruckluft oder -gas.

Wichtige Hinweise zum Betrieb Ihres Kompressors: Bedienungsanleitungen, technische Kontrollen und Garantieeinhaltung

Beachten Sie die Anweisungen im Handbuch und im Garantiebuch.
Technische und betriebliche Überprüfungen sollten vom Hersteller oder autorisierten Service unter Verwendung der Teile und Verbrauchsmaterialien des Herstellers durchgeführt werden.
Verwenden Sie während der Garantiezeit nur Teile und Verbrauchsmaterialien des Herstellers.

Grundvoraussetzungen für den sicheren Transport und die Positionierung der Booster
Zusätzlich zu den allgemeinen Vorschriften für Arbeitsschutz und technische Überwachung sind folgende Regeln zu beachten:

Verwenden Sie zum Heben des Kompressors nur H & S-konforme und von der Technischen Aufsicht zugelassene Hebezeuge. Fixieren Sie alle rotierenden oder losen Teile der Maschine, bevor Sie sie anheben. Es ist strengstens untersagt, sich im Gefahrenbereich des Aufzugs aufzuhalten. Die Maschinenbewegung kann nur innerhalb der geltenden Grenzen beschleunigt oder verlangsamt werden.
Der Kompressor wird auf Holzpaletten transportiert, die während des Transports gegen Bewegung gesichert sein sollen. Befestigen Sie den Kompressorrahmen mit Ladegurten an geeigneten Haltern auf der Fahrzeugplattform, um ein Verrutschen oder Umkippen zu verhindern.
Alle Schraub- und Rohrverbindungen sollten eine geeignete Größe haben und für einen bestimmten Betriebsdruck ausgelegt sein.
Der Kompressor ist nicht für den Betrieb im Freien ausgelegt.
Der Kompressor sollte in einem geschlossenen Raum an kühler und sauberer Umgebungsluft installiert werden. Blockieren Sie niemals den Luftstrom zum und vom Raum. Stellen Sie einen ausreichenden Kühlluftstrom sicher und saugen Sie erwärmte Luft aus dem Raum ab.
Die angesaugte Luft sollte keine Dämpfe oder brennbaren Gase enthalten, z. Farbverdünner, die einen inneren Brand verursachen können.
In der Nähe des Lufteinlasses dürfen sich keine Gegenstände befinden, die mit einem Luftstrahl angesaugt werden könnten.
Die Druckleitung, die den Kompressor mit der Druckluftleitung verbindet, sollte eine freie Ausdehnung aufgrund der erzeugten Wärme ermöglichen. Es darf keine heißen Gegenstände oder brennbaren Materialien berühren.

Technische Daten Boosterkompressor KOMPBERG® BKB

Modell	Kapazität [m3/h] Saugdruck		Druckluftanschluss	Elektrische Energie	Verdichterdrehzahl	Abmessungen	Gewicht
Modell	10 bar	13 bar		[kW]	[Rpm]	[mm]	[kg]
BKB 22	300	330	G 3/4	22	900	1335 x 875 x 850	495
BKB 22 Twin	600	-	G 1 1/4	2 x 22	900	1607x851x1955 278x500x1600	1208